Might of Ra

O visual discreto torna o Audi S4 um veículo surpreendente. Sob o olhar de cidadão um desatento, o modelo pode até se passar por um Audi A4 comum, uma vez que, no exterior, as maiores extravagâncias da configuração esportiva ficam apenas a cargo das rodas de aro 18” com pneus 245/40 e a saída dupla de escape na traseira — embora pequenas modificações nos pára-choques possam ser notadas. O sedã não dá indícios de que em 9s9, mesmo tempo que um Nissan March 1.6 leva para acelerar de 0 a 100 km/h, seu motor 3.0 V6 supercharger de 333 cv e 44,9 mkgf de torque lhe permita atingir os 150 km/h.

E o motor não é o único componente impressionante do S4. O câmbio DSG de 7 marchas é extremamente rápido nas trocas e permite com que um agradável “estouro” seja emitido pelo sistema de escape nas trocas de marcha quando o modo esportivo está ativo — e ainda seja um dos responsáveis pelo consumo de combustível de 5,9 km/l em ciclo urbano e 10,8 km/l em rodovias, médias boas considerando sua proposta esportiva. O sistema de tração integral quattro, por sua vez, oferece nível de tração suficiente para causar náuseas nos ocupantes mais sensíveis durante curvas rápidas.

O interior do S4, por outro lado, é de encher os olhos: embora o espaço interno seja razoável, o nível de acabamento (nas cores preto e vermelho, do modelo avaliado) é alto, enquanto os bancos apoiam bem o corpo do condutor e passageiro. Além de transportar até 5 ocupantes, o porta-malas de 480 litros lhe permite receber o título de veículo “versátil”, além de esportivo.

O poder de frenagem do S4 também é impressionante. Acione o pedal da esquerda com determinação em alta velocidade e você pode observar pelo retrovisor os pneus deixarem no asfalto as marcas negras o seu esforço, mesmo que o sistema ABS impeça o travamento das rodas. De 120 km/h a 0 ele percorreu 55,1 metros, curiosamente 1 metro a mais que um A4 2.0 sedã — diferença que, em partes, pode ser justificada pelo peso: são 1.750 kg na versão esportiva, contra 1.530 kg no sedã convencional.

Com a adição da lista de itens de série que contempla ar-condicionado digital, revestimento em couro, teto solar, piloto automático, entre outros, o preço do S4 também surpreende: parte de R$ 323.000. Um brinquedo para poucos.

Média final: 8,1

O Audi S4 tem proposta distinta. Além de oferecer alto status, ele é prático pelo amplo porta-malas, tem ótimo nível de acabamento, é bem equipado e oferece desempenho surpreendente. Mas o preço do sedã é muito alto. – Márcio Murta

Nossas medições

Aceleração 0-100 km/h: 4s9
Retomada 60-120 km/h em Drive: 4s6
Frenagem 80 a 0 km/h (m): 23,8
Consumo cidade (km/l): 5,9
Consumo estrada (km/l): 10,8
Ruído a 120 km/h em Drive (dB): 64,8

Seu Bolso

Preço (carro testado): R$ 323.000
Desvalorização (1 ano): 9,4 %
Garantia: 2 anos
Financiamento (taxa mensal): 0,90%
parcela (50% de entrada + saldo em 36x): R$ 5.351
IPVA (4%): R$ 12.920
Seguro: R$ n/d
1ª revisão: R$ n/d
Versão básica: R$ 323.000

Dados da fabricante

Motor 6 cilindros, dianteiro em V, gasolina; Cilindrada 2 995 cm3; Potência333 cv a 5.500 rpm;Torque44,9 mkgf a 2 900 rpm; Câmbio dupla embreagem,7 marchas; Traçãointegral;Comprimento 4,71 m; Largura 1,82 m; Altura 1,40 m; Entre-eixos2,81 m; Porta-malas 480 l; Peso 1.750 kg

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