E-JS4 – Foto: divulgação/JAC
Ao contrário do que muitos possam imaginar, um veículo elétrico pouco se difere de um à combustão no que diz respeito a conforto e dirigibilidade. Com o E-JS4 não podia ser diferente. O SUV 100% elétrico da JAC Motors apresenta um amplo espaço internoe entrega um excelente desempenho, além de possuir um dos menores preços entre os elétricos vendidos no Brasil.
A bateria com capacidade de 55,1 kWh promete uma autonomia de até 420 km e pode ser carregada em apenas uma hora em carregadores de carga rápida. Nós testamos esse carrão pelas ruas de São Paulo e contamos todos os detalhes abaixo.
Motor e dirigibilidade do EJS-4
Os carros elétricos têm como característica a entrega total da potência desde o início da aceleração, já que diferentemente dos veículos à combustão, toda a energia fica disponível de forma imediata. Por conta disso, o E-JS4 possui 150 cavalos e é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. Apesar disso, a velocidade final é de “apenas” 150 km/h, o que já é mais que o permitido em nossas estradas pelo Código de Trânsito Brasileiro.
Por ter toda a potência à disposição desde o primeiro toque no acelerador, as arrancadas, ultrapassagens e retomadas de aceleração são feitas de forma mais ágil, assim como o desempenho nas subidas também é satisfatório. Apesar disso, para o carro começar a se movimentar é preciso pisar um pouquinho mais forte no acelerador. Mas cuidado, é bom dosar o pé para não causar acidentes.
Outro ponto positivo de ter toda energia disponível é o fato do veículo não precisar de marchas, o que torna a condução mais suave, sem aqueles solavancos que podem ser sentidos em carros com câmbio manual ou automático.
Para as saídas em subidas, o E-JS4 possui um sistema que auxilia o veículo em terrenos inclinados. Ao tirar o pé do freio, o motorista tem aproximadamente três segundos para pisar no acelerador sem que o carro vá para trás. Mas é bom ficar atento, pois o sistema não funcionou em alguns momentos durante nosso teste.
Foto: Vinicius D’Angio/Might of Ra
Outro sistema interessante testado pela equipe da Might of Ra é o iPedal, que transforma o motor elétrico em um gerador de energia para a bateria, capaz de fornecer até 20% de autonomia para o veículo, segundo a JAC, e funcionar também como um freio para o carro.
Para que o sistema gere essa energia, basta o motorista tirar o pé do acelerador para que o carro instantâneamente comece a frear. No modo normal, o sistema funciona como um freio motor. Já na opção forte, o veículo é efetivamente freado. O motorista só precisa usar o pedal do freio para parar de vez o automóvel.
Foto: divulgação/JAC
Um ponto negativo do E-JS4 é o fato dessa configuração só poder ser alterada dentro das configurações na central multimídia, não havendo um caminho mais fácil como por exemplo um botão no painel ou volante.
Para balizas e demais manobras, a câmera 360° ajuda a ter uma visão completa do que está ao redor do veículo.
Autonomia e carregamento da bateria
A autonomia do E-JS4 pode chegar até 420 km, segundo a fabricante, graças à bateria com capacidade de carga de 55,1 Kwh. Porém, a distância que o veículo pode percorrer depende de alguns fatores como a velocidade média durante o tráfego, o peso que o veículo carrega, a utilização do iPedal para regenerar parte da energia, uso do ar condicionado, entre outros.
O SUV da JAC Motors conseguirá rodar mais quilômetros dentro da cidade, onde a velocidade média é menor e há mais situações de frenagem e acionamento do iPedal para regenerar energia Em uma rodovia onde o motorista acelera a maior parte do tempo, o consumo será maior, diminuindo assim a autonomia do veículo.
Conector padrão GB/T – Foto: Vinicius D’Angio/Might of Ra
O carregamento da bateria, segundo a JAC, poderá levar 7h20 para ir de 20 a 100% em carregadores Wallbox de corrente alternada, ou apenas 50 minutos em carregadores rápidos de corrente contínua. Para quem não tem nenhuma dessas opções, o carregamento poderá ser feito através do carregador de emergência que pode ser conectado em uma tomada 220v, mas o tempo para completar a carga poderá ser superior a 20 horas.
Outro ponto negativo do E-JS4 é o conector para carregar a bateria. O SUV da JAC conta com o padrão GB/T, que segue as normas de carregamento chinesas. Caso precise carregar o carro em um ponto público como shoppings ou supermercados, é importante ter um adaptador, já que grande parte desses carregadores não possuem compatibilidade com o veículo da JAC.
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Design interior e exterior do E-JS4
À primeira vista o E-JS4 chama a atenção pelo seu tamanho e robustez. Ele possui 4,41 m de comprimento, 1,8 m de largura e altura de 1,66 m. Tais medidas proporcionam um amplo espaço interno para os ocupantes do veículo. O único problema que podemos apontar é a posição central no banco do passageiro que fica devendo em conforto.
O porta-malas tem espaço de sobra para acomodar compras, bagagens e outros itens em seus 650 litros de volume, que podem chegar a 1210 litros com os bancos traseiros rebatidos. Durante nossos testes, acomodamos quatro malas de viagem de maneira fácil. Para os ocupantes do banco traseiro, há um bom espaço para acomodar as pernas.
Os bancos possuem revestimento de couro ecológico e são bastante confortáveis. Para o motorista e passageiro há a opção de aquecimento que funciona de forma rápida. O veículo possui ainda teto solar panorâmico, porta-óculos, apoio de braço tanto nos bancos da frente quanto nos traseiros, duas entradas USB no console dianteiro, uma USB no console central e mais duas entradas que servem os bancos de trás.
O volante possui regulagem de altura, é revestido com couro ecológico e os controles presentes nele facilitam a vida do motorista que pode manter a atenção na rua mesmo quando for passar uma música ou aumentar e diminuir o volume do som. O sistema keyless permite o destravamento remoto das portas e a partida do veículo por um botão, desde que a chave do veículo esteja próximo.
Interior do E-JS4 – Foto: divulgação/JAC
O painel é composto por uma central multimídia com tela de 10,25 polegadas em LCD e uma central de comando touch screen que controla o ar condicionado, além de dar acesso às configurações do veículo e a multimídia. O motorista pode escolher também entre três opções de design para o velocímetro, onde aparecem informações sobre autonomia, bateria e pressão dos pneus.
O ar condicionado que também pode ser controlado através do painel funcionou perfeitamente em um calor de mais de 30º em São Paulo. Possui diversas configurações e níveis de ventilação. As saídas estão localizadas na parte frontal e também na parte superior do painel, além de saídas próximas aos pés dos ocupantes dos bancos dianteiros. Para quem viaja atrás, há duas saídas de ar no fim do console central.
Foto: divulgação/JAC
Conectividade
A central multimídia conta com conectividade Apple Car Play e Android Auto, rádio e possibilidade de ouvir músicas diretamente do celular através do bluetooth. Pela multimídia do carro é possível também visualizar fotos e vídeos através através de um pen drive e também acessar todas as configurações do veículo.
Texto: Daniel Palermo
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