Foto: BYD/Divulgação

Na China, a BYD lança o Dolphin Commemorative Edition com visual exclusivo. O modelo, que é vendido no Brasil, ganhou acabamento em vermelho e preto, além de ganhar rodas de até 17 polegadas. O compacto elétrico também pode ter motor de até 177 cv. Não há informações se a marca chinesa venderá essa versão no mercado brasileiro.

Foto: BYD/Divulgação

O BYD Dolphin Commemorative Edition também passa a contar com spoiler traseiro e aerofólio. As rodas são de 16 ou 17 polegadas nas cores preta e vermelha. O interior manteve a central multimídia giratória e traz bancos com acabamento esportivo com costura em vermelho.

Foto: BYD/Divulgação

A BYD equipou o Dolphin Commemorative Edition com controle de cruzeiro adaptativo, seis airbags, acesso sem chave, atualização remotas, ar-condicionado automático, freio de estacionamento, atualizações remotas, auto hold, câmera de ré com visão 360 graus em HD, entre outros.

Foto: BYD/Divulgação

O “coração” do BYD Dolphin Commemorative Edition pode ser um motor elétrico de 95 cv com torque de 18,3 kgfm na versão Pro. Já na configuração Plus terá propulsor de 177 cv com torque de 29,5 kgfm. Segundo a marca, essa opção faz de zero a 100 km/h em apenas 7,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 160 km/h.

The post BYD Dolphin ganha versão comemorativa com 177 cv appeared first on Might of Ra.

Um total de 12 produtos de aço que estavam com tarifa de importação reduzida em 10% desde o ano passado voltará a entrar no país com as alíquotas originais, de 9% a 14,4%. O Comitê Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior (Camex) aprovou, nesta terça-feira (19), antecipação do fim do benefício, que originalmente acabaria em 1º de janeiro e deixará de vigorar a partir de 1º de outubro.

Segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), a medida atende à reivindicação dos fabricantes nacionais de aço, que poderão competir de maneira mais equilibrada com os produtores internacionais. Nos últimos anos, informou a pasta, vários países, como a China, passaram a vender ao Brasil aço a preços abaixo do mercado porque diversos governos, como México e Estados Unidos, elevaram as tarifas para barrar essas importações.

Os 12 itens que voltarão a pagar a tarifa original são os seguintes: bobinas grossas, três tipos de bobinas a quente, dois tipos de bobinas a frio, chapas galvanizadas, chapas revestidas de alumínio e zinco, fios-máquina, barra inox a frio e dois tipos de tubos sem costura.

Segundo o (MDIC), apenas no primeiro semestre deste ano, foram importados 1,5 milhão de toneladas desses produtos, com alta de até 714% em relação ao primeiro semestre de 2022, dependendo do item.

Lista covid

Na próxima reunião, em outubro, o Gecex avaliará o pedido do Ministério da Saúde para excluir 221 produtos da Lista Covid, criada no início da pandemia da covid-19 para permitir a importação emergencial de insumos para o enfrentamento da doença com alíquota reduzida. No encontro desta terça-feira, o Ministério pediu a manutenção na lista de apenas oito dos 229 itens originais. Entre os itens a serem mantidos, estão medicamentos e dispositivos médicos.

The post Tarifa de importação do aço fica maior appeared first on Might of Ra.

​Demorou décadas e a Honda finalmente lançou seu primeiro motor V8. A diferença é que ele não alimentará o famoso NSX de próxima geração, mas sim os veículos náuticos. Projetado pela Honda Marine, o V8 de popa, chamado BF350, foi projetado para alimentar barcos com mais de 25 pés.

Considerado o carro-chefe da linha Honda Marine, o 5,0 litros desenvolve 350 cv de potência no eixo da hélice enquanto queima gasolina de 86 octanas. A marca divulga que a novidade oferece uma curva de torque mais ampla e plana se comparada com os motores rivais. Tal qualidade é um diferencial no segmento, pois mostra que o BF350 pode ser usado em uma grande variedade de aplicações, desde entusiastas que têm um barco para lazer até por pessoas que têm um modelo para trabalho.

A experiência de décadas da Honda na construção de motores automotivos ajudou a divisão marítima desenvolver um V8. O BF350 apresenta notavelmente o familiar sistema VTEC. Outro sistema inovador é o chamado de Boosted Low Speed Torque (BLAST), ele avança o ponto de ignição nas demandas para melhorar visivelmente o desempenho e a aceleração. Enquanto isso acontece, o módulo de controle do motor (ECM) aumenta a sincronização do injetor para criar uma mistura ar/combustível mais potente.

BF350 tem 350 cv e pode ser aplicado em embarcações esportivas, utilitárias ou de lazer

Os designers desempenharam um papel importante na criação do primeiro V8 de produção da Honda. Afinal, é um motor de popa, então ficará pendurado na parte traseira de um barco para que todos no mar possam ver. Eles deram à tampa do motor uma aparência simplificada para ajudá-la a se misturar com diferentes formatos de casco da maneira mais perfeita possível e adicionaram um emblema “350 V8” e um painel preto contrastante emoldurado por dois C brilhantes. Os compradores terão duas opções de cores chamadas Aquamarine Silver e Grand Prix White, respectivamente, para escolher.

A Honda Marine publicará mais detalhes sobre o BF350, incluindo preços, no início de 2024. Será que esse V8 acabará em algo que não seja um barco, mas quão legal seria um motor de caixa BF350 para aplicações automotivas? Honda e com V8 central, alguém?

The post V8 da Honda sai do papel, mas cai no mar appeared first on Might of Ra.

Modelo chinês chega para tentar fazer frente ao Jeep Comander

A Chery registrou no Instituto Nacional da Propriedade Industrial – INPI, no Brasil, o Tiggo 9, que foi lançado no mercado chinês no começo de 2023. Por aqui, o modelo, que pode levar até sete pessoas, deve rivalizar com o Jeep Commander e, também, com o Volkswagen Tiguan Allspace, que foi confirmado para este ano. O utiliátio oriental ainda não ganhou uma data para começar a ser vendido no mercado nacional, mas deve manter motor 2,0 litros turbo de 260 cv.

O Chery Tiggo 9 tem uma ampla grade frontal cromada com barras, para-choque com grande entrada de ar no formato de “L” e faróis robustos angulares, conferindo a sensação de movimento. A traseira traz uma lanterna em peça única com nome de marca ao centro, além de ter detalhes em cromados nas duas saídas de escapamento. As rodas são de 20 polegadas com desenho esportivo.

O SUV de grande porte mede 4,82 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos, 1,93 metro de largura e 1,69 metro de altura. Por aqui, pode ter versões de cinco e sete lugares.

Modelo tem capacidade para levar 7 pessoas

Por dentro, o Chery Tiggo 9 conta com duas amplas telas de 12,3 polegadas, como é a tendência atual de design. Elas têm a função de painel de instrumentos e de central multimídia, que conta com conexão com smartphones. O modelo ainda traz faróis Matriz, head-up display, controle de cruzeiros adaptativo, iluminação ambiente, volante multifuncional, bancos com função de massagem, entre outros equipamentos.

Modelo registrado no Brasil

O “coração” do Chery Tiggo 9 é um motor 2,0 litros turbo, que entrega até 260 cv e 40,7 kgfm. O crossover deve ganhar uma versão híbrida no futuro, mas a marca revelou apenas que terá autonomia para rodar até 1.300 km e fazer de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. Não há informações se essa configuração eletrificada será vendida no mercado brasileiro.

The post Contra Commander, Chery registra Tiggo 9 no Brasil appeared first on Might of Ra.

Foto: Renault/Divulgação

Fora de linha no Brasil desde 2005, o Renault Megane voltou ao país como um SUV equipado com motor elétrico de 220 cv e preço de R$ 279.900. Agora, apenas em versão única e chamado de Megane E-Tech, seguindo o padrão do “irmão popular” Kwid E-Tech. Trata-se é uma aposta da marca para tentar frear o sucesso dos chineses elétricos vendidos no mercado brasileiro. Além disso, o crossover é ágil para o uso urbano, espaçoso para família, mas o acabamento poderia ser melhor.

Novo Megane E-Tech está pronto para enfrentar chineses | Might of Ra

Acabamento

O Renault Megane E-Tech tem um visual futurista por fora e, também, por dentro, uma vez que traz um painel de instrumentos de 12,3 polegadas com grafismo típico de filmes de ficção científica. Já a central multimídia conta com o sistema OpenR com tela de 9 polegadas com conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e de fácil usabilidade, lembrando até um celular. Em relação aos smartphones, o crossover traz um apoio para o aparelho no painel com carregamento por indução, que até lembra o BYD Dolphin.

Foto: Renault/Divulgação

Contudo, o banco, que abraça bem o motorista, não tem ajustes elétricos e o acabamento em cinza não é tão ousado quanto os outros traços do modelo, destoando dos outros padrões. Já o volante tem base reta e traz o novo padrão e logomarca da empresa.

Foto: Renault/Divulgação

Apesar desse ponto, o Renault Megane E-Tech tem 4,20 metros de comprimento, o que é um bom tamanho para as vagas apertadas de shoppings e mercados. O entre-eixos tem 2,68 metros, o que é um bom espaço para as pernas. Inclusive, não há túnel central, conferindo ainda mais conforto. A largura é de 1,76 metro, permitindo que três adultos irem confortavelmente nos bancos traseiros e a altura é de 1,51 metro.

Foto: Renault/Divulgação

Desempenho

O Renault Megane E-Tech vem equipado com motor elétrico síncrono com rotor bobinado, que entrega 220 cv e 30,6 kgfm de torque imediato. Com isso, mesmo que tenha que peso em ordem de marcha de 1.680 kg, o SUV tem um guiar mais ágil do que os modelos do mesmo porte a combustão. Inclusive, a posição do banco ao dirigir proporciona a sensação de um hatchback médio. Portanto, mesmo que seja um crossover é possível ter um entusiasmo de esportivo, pois sai da inércia e chega aos 100 km/h em apenas 7,4 segundos e tem retomada de 80 km/h até 120 km/h em 4,4 segundos.

Foto: Renault/Divulgação

Autonomia

O Renault Megane E-Tech traz três números de autonomia, seguindo o padrão SAEJ1634. No uso urbano, o crossover pode rodar até 495 km, já na estrada faz 463 km. Por fim, com uma carga completa na bateria de 60 kWh, no uso misto é possível andar até 481 km. Todavia, esse número é aplicado na base do Inmetro, que penaliza em 30% fazendo a autonomia cair para 337 km no PBEV. No percurso em que andamos com o SUV foi possível notar, que o veículo pode fazer mais do que os números apontados pelo órgão governamental, mas claro, assim como um carro a combustão é preciso saber dosar o pé no acelerador. Além disso, como a malha de postos elétricos no Brasil ainda é pequena, também em uma viagem longa é preciso planejar melhor a viagem para não ficar sem bateria.

Foto: Renault/Divulgação

Concorrentes

No lançamento do Megane E-Tech, a Renault deixou claro que os rivais eram o Volvo XC40, oferecido por R$ 329.950, e, também, o BYD Yuan Plus, que recentemente chegou à marca de 500 mil unidades produzidas em Hefei, na China, e que tem o preço de R$ 269.990 válido até o dia o fim desse mês.

Foto: Renault/Divulgação

Em relação ao modelo sueco, o SUV francês tem menos potência, uma vez que o XC40 tem motor de 238 cv ou dois motores de 408 cv. Já a autonomia varia entre 460 e 500 km. Além disso, o acabamento é melhor e o sistema da multimídia alinhado com o Google deixa o crossover da Volvo mais conectado.

Foto: Renault/Divulgação

Já contra o Yuan Plus, o Megane E-Tech tem um visual mais elegante, acabamento melhor, multimídia e o painel de instrumentos da Renault tem grafismos mais bem arranjados. O SUV da BYD ainda é menos potente com 204 cv e autonomia PBEV é de apenas 294 km.

Foto: Renault/Divulgação

Vale a pena?

Para quem procura entrar no mundo dos veículos elétricos, o Renault Megane E-Tech é uma boa aposta, pois tem uma boa dirigibilidade com um motor que o deixa ágil para o rodar do dia a dia, além de um bom espaço interno. Contudo, a autonomia pode ser um problema para quem viaja para longas distâncias.

The post Renault Megane E-Tech aposta em estilo futurista para desbancar chineses; veja avaliação appeared first on Might of Ra.

Os carros elétricos vêm ganhando espaço no meio automotivo e um dos motivos é a não emissão de poluentes durante seu funcionamento. Entretanto, o professor de engenharia elétrica da FEI (Fundação Educacional Inaciana), Fabio Delatore, destaca que o processo de fabricação é o mesmo de um carro a combustão, emitindo a mesma quantidade de poluentes nas indústrias durante esse processo. Para a emissão de poluentes de um veículo elétrico ter um saldo menor ao de um equivalente a combustão, considerando o processo de fabricação mais o uso nas ruas, é necessário um ciclo de 100 mil quilômetros rodados.

Foto: divulgação/MINI

Em relação aos altos valores, o professor explica: “Normalmente tudo que é novidade e lançamento, acaba se tornando mais caro. Isso não poderia ser diferente no caso dos veículos elétricos”, destaca o professor da FEI. Pelos valores mais altos, há dúvidas na relação custo-benefício dos veículos elétricos, já que eles possuem baterias no lugar do tanque de combustível. Ainda existem postos de recarga que são gratuitos, mas em breve o carregamento deve ser cobrado, assim como já vem acontecendo em outros países onde a mobilidade elétrica está mais avançada. Os valores dessa recarga vão variar de acordo com a velocidade pela qual você teria interesse em ter seu carro recarregado, dessa forma, quanto mais rápida a recarga, mais cara ela será.

Em relação a autonomia dos carros elétricos, elas são equiparáveis aos veículos a combustão da mesma categoria. Sendo assim, um SUV elétrico totalmente carregado terá uma autonomia muito semelhante a um SUV a combustão com o tanque cheio, mas, claro, tudo depende do modo de condução que o motorista tem, podendo haver um aumento de consumo em casos de abuso de velocidade e má conduta.

Foto: divulgação/Fiat

O professor Delatore enxerga oportunidades na forma de carregamento, como: gerar energia em modo solar e acumular em baterias de segunda vida, dentro do conceito chamado de Second Life. Algumas outras vantagens que os veículos elétricos possuem além da menor emissão de poluentes e oportunidades na forma de carregamento, são: menor valor por quilômetro rodado, já que possui uma manutenção mais barata do que um carro a combustão e uma menor quantidade de peças, fazendo com que o carro seja facilmente modificado com mais opções de configurações nos sistemas de tração.

Na FEI, o professor Delatore é responsável pela coordenação do projeto Fórmula Elétrico, que em 2022 se tornou bicampeão nacional na competição anual da SAE Brasil, e das disciplinas que envolvem projetos de tração elétrica. A FEI possui grande expertise na área, além de carregar na bagagem a construção de 8 carros através do projeto Fórmula Elétrica com as mesmas tecnologias encontradas nos atuais BEV, sigla em inglês para veículos elétricos a bateria.

Embora seja um mercado mais modesto que no continente europeu, em janeiro de 2023 o Brasil bateu recorde de emplacamentos de carros híbridos e elétricos. Foram 4.503 unidades emplacadas no período, segundo levantamento da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), crescimento de 76% em relação a janeiro de 2022. “Estamos presenciando um momento de mais investimentos na infraestrutura para que o uso dos elétricos seja viabilizado. Já temos quase 3 mil postos de recarga nas principais cidades do país e esse número deve aumentar cada ano mais”, finaliza o professor da FEI.

Fabio Delatore é professor de engenharia elétrica da FEI (Fundação Educacional Inaciana)

The post Em alta, saiba as vantagens e desvantagens dos carros elétricos appeared first on Might of Ra.

Foto: Toyota/Divulgação

Líder de vendas entre os sedãs médios com mais de 27 mil unidades emplacadas neste ano, segundo a Fenabrave, o Toyota Corolla chega à linha 2024 com pequenas mudanças visuais e tecnológicas. Os preços variam entre R$ 148.990 e R$ 198.890.

No visual, o Toyota Corolla 2024 ganhou nova grade frontal com detalhes em colmeia e novas rodas de 17 polegadas com acabamento esportivo. A traseira manteve os traços conservadores com lanternas robustas.

Foto: Toyota/Divulgação

Já o interior do Toyota Corolla 2024 conta de série com uma multimídia de 9 polegadas com conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Já a versão GLi ganhou display de sete polegadas e a XEi passa a ter painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas. O sedã médio também recebeu duas novas portas USB-C, saída de ar-condicionado para os bancos traseiros, além de contar com faróis altos automáticos, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, sete airbags, câmera de ré, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, entre outros.

Foto: Toyota/Divulgação

Para melhorar o consumo do Corolla 2024, a Toyota é colocou pneus de 215/50, que segundo a marca, permitiu melhorar o rendimento em até 12% nas versões híbridas e 8,4% nas configurações com motor 2,0 litros.

Foto: Toyota/Divulgação

De acordo com a marca, o modelo híbrido flex faz com gasolina 18,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. Já com etanol o consumo é de 12,8 km/l e 11,1 km/l. Equipado com motor 2,0 litros, o sedã faz 12,3 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada com gasolina. Abastecido com etanol faz 8,6 km/l no trecho urbano e 10,7 km/h no trecho rodoviário.

Foto: Toyota/Divulgação

Sob o capô, o Toyota Corolla 2024 vem equipado com motor 1,8 litro de 101 cv e com dois elétricos de 72 cv. O propulsor de 2,0 litros, que entrega 175 cv e 21,3 kgfm. A transmissão é automática do tipo CVT de sete velocidades.

The post Toyota Corolla 2024 ganha equipamentos e parte de R$ 148,9 mil appeared first on Might of Ra.

Xixi do cachorro pode danificar os pneus; saiba como – Crédito: Mike Bird

Manter os pneus calibrados ajudam a melhorar a dirigibilidade, além de baixar o consumo de combustível. Contudo, o motorista deve ter atenção a outros fatores que podem prejudicar os pneus, por exemplo, o xixi do cachorro. Com o pH ácido, a urina provoca corrosão no bico, que tem função de preservar a válvula.

Feito de borracha, o bico sempre deve estar alinhado de maneira perpendicular com o aro da roda. O motorista também nunca deve puxá-lo para fora com força para encostar na ponta da mangueira do calibrador, o que pode causar rachaduras na borracha e, posteriormente, ocasionar vazamentos.

Além disso, no interior do bico há uma válvula, que é responsável por controlar a entrada e, também, a saída da pressão. Além do xixi dos animais, como o do cachorro, esse componente pode ser prejudicado por um simples grão de areia, graxa ou óleo. Por isso, é fundamental utilizar a tampinha de proteção, pois ela não deixa entrar corpos estranhos na válvula, além de não deixar o ar interno sair em caso de mau funcionamento do bico.

The post Xixi do cachorro pode danificar os pneus; saiba como appeared first on Might of Ra.

A Renault, que já vende os elétricos Kwid E-Tech e o Kangoo E-Tech por aqui, lança o Megane E-Tech no Brasil por R$ 279.900. O SUV tem motor de 220 cv e autonomia de até 495 km.

Visualmente, o Renault Megane E-Tech tem traços imponentes e futuristas com faróis diurnos no formato de “C”, capô longo e com dois grandes vincos e a nova logomarca da empresa ao centro. Já a traseira tem lanternas finas em peça única, conferindo elegância ao crossover. As rodas têm 18 polegadas com acabamento fechado e esportivo. Os pneus têm medidas de 195/60.

O Renault Megane E-Tech chega ao mercado brasileiro para brigar com o BYD Yuans Plus e o Volvo XC40

Por dentro, o Renault Megane E-Tech traz duas amplas telas, sendo que uma serve de painel de instrumentos e outra de multimídia com conexão com smartphones. O volante tem a base reta e os bancos têm acabamento em tecidos.

Em relação ao tamanho, o Renault Megane E-Tech, que usa plataforma CMF-EV, mede 4,20 metros, 2,68 metros de entre-eixos, 1,78 metro de largura e 1,51 metro de altura. O porta-malas tem capacidade de 440 litros.

Traseira Renault Megane E-Tech – Foto: divulgação/Renault

O “coração” do Renault Megane E-Tech é um motor elétrico síncrono com rotor bobinado, que entrega 220 cv com torque de 30,6 kgfm. A bateria tem 60 kWh, que em um ciclo urbano pode rodar 495 km. Já na estrada a autonomia é de 463 km. No ciclo misto o motorista pode rodar até 481 km.

Em uma tomada DC 130 kW é possível carregar de 15% até 80% em apenas 36 minutos. Já em um wallbox AC 22 kW faz de 15% até 80% em 1h50.

Segundo a Renault, o Megane E-Tech pode fazer de zero a 100 km/h em apenas 7,4 segundos. Já a retomada de 80 km/h até 120 km/h é feita em 4,4 segundos.

Renault Megane E-Tech – Foto: divulgação/Renault

O crossover vem equipado com faróis de LED dinâmicos adaptativos, controle de velocidade adaptativo, reconhecimento de placa de velocidade, retrovisor interno com câmera, ar-condicionado digital, entre outros equipamentos.

O Renault Megane E-Tech chega ao mercado brasileiro para brigar com o BYD Yuans Plus e o Volvo XC40. Os cem primeiros compradores vão ganhar um carregador wallbox de 7,4 kW.

Interior do Renault Megane E-Tech – Foto: divulgação/Renault

The post Renault lança Megane E-Tech por R$ 279.900 appeared first on Might of Ra.

Foto: divulgação/Detran-PR

Atualmente, o Brasil tem mais de 81 milhões de motoristas habilitados, segundo números do Ministério do Transporte. Além disso, o Código de Trânsito Brasileiro tem 341 artigos, o que gera diversas dúvidas em muitos condutores, como: o que é multa e o que é infração de trânsito? Em que casos ocorrem as suspensões da CNH? É possível recorrer a uma multa de trânsito? Veja a resposta para essas questões.

O que é multa e o que é infração de trânsito?
A infração é quando o motorista viola as leis de trânsito, já as multas são uma penalidade ocasionadas pelas infrações. Segundo Roberson Alvarenga, CEO da Help Multas, também é comum surgirem dúvidas sobre autuação e penalidade. “A autuação é um documento preenchido por um agente de trânsito sobre alguma infração cometida pelo condutor e a penalidade é a cobrança por essa infração cometida”.

Em que casos ocorrem as suspensões da CNH?
O motorista que tem a suspensão da CNH tem o direito de dirigir interrompido por um determinado tempo. Contudo, essa medida não é definitiva e, depois da punição, o condutor pode reaver sua carteira após fazer um curso de reciclagem. Um dos motivos para acontecer essa suspensão, é quando o motorista atinge 20 pontos dentro de 12 meses. “A suspensão também pode ocorrer quando o motorista é flagrado na operação Lei Seca, em que a CNH e o veículo são apreendidos e o condutor sofrerá um processo de suspensão do direito de dirigir”, completa Alvarenga.

É possível recorrer a uma multa de trânsito?
Segunda a Constituição Federal Brasileira, todo cidadão tem o direito à ampla defesa e, também, a recorrer às multas. Claro, o motorista deve levar toda a documentação necessária exigida pelos órgãos de trânsito.

The post Multa, infração e suspensão da CNH; veja as dúvidas comuns appeared first on Might of Ra.