O limite é 14ºC
É desagradável girar a chave no contato em uma manhã fria e perceber que o motor do carro demora para pegar. A principal causa disso pode ser a falta de cuidado com o tradicional “tanquinho”. Abastecido com gasolina, ele é o responsável por realizar a partida a frio dos carros abastecidos com etanol, em temperatura inferior a 14ºC.
O etanol tem dificuldade de vaporização e precisa de um sistema auxiliar de fornecimento de gasolina para o motor. Essa gasolina fica armazenada em um reservatório e é enviada automaticamente por uma pequena bomba para o coletor de admissão. A indústria automobilística vem trabalhando para reduzir essa temperatura crítica e alguns modelos já contam com sistemas mais modernos, que entram em ação abaixo dos 8°C.
Com os avanços, sabe-se que esse sistema deixará de existir, pois há outras maneiras de aquecer o combustível antes do fluido ser injetado no cilindro. No mercado brasileiro, já existem modelos com motor bicombustível que dispensa o uso do tanquinho: VW Polo E-Flex e up!, Citroën C3, Ford New Fiesta e Focus.
Veja algumas dicas para manter o tanquinho sempre em ordem:
Substitua a gasolina velha
A troca da gasolina antiga deve ser feita em uma oficina, já que é preciso limpar o reservatório antes.
Prefira a aditivada
Use gasolina aditivada, pois ela contém maior octanagem do que a comum, o que facilita a combustão.
Sem vazamentos
O reservatório comporta um litro de combustível e seu nível não abaixa com frequência. Verifique se há vazamentos.
